C’è attesa per l’incontro di venerdì mattina (16 maggio) in Comune di Vercelli tra l’Arkistar Andreas Kipar (anche nella sua veste di Direttore dei lavori in corso presso il Garden Boulevard: per tutti, Viale Garibaldi) e gli Amministratori di Palazzo Civico.
Che dirà l’autore di quello che ormai è entrato nel linguaggio comune come “Piano Kipar”, anche per sottolineare – è un’ipotesi – una paternità che oggi è garbatamente quanto fermamente rifiutata da altri?
Alcune sue tesi le conosciamo, per averle documentate nel corso di precedenti servizi.
Ad oggi non si sa ancora se, a valle dell’incontro, Amministratori e Direttore dei lavori terranno una conferenza stampa per illustrare lo stato dell’arte. Si vedrà.
Intanto sono possibili alcune ipotesi di ordine del giorno.
Una, in particolare, leggibile agli Atti.
All’Albo pretorio on line comunale si legge, infatti, la deliberazione della Giunta, che approva una integrazione del progetto e dei costi originari.
Leggila integrale cliccando qui –
Ecco, dunque, il motivo:
“ si resa necessaria una variante progettuale in corso d’opera per il completamento dei lavori in oggetto, allo scopo di far fronte alle nuove contingenze verificatesi in corso d’opera sia per esigenze sopraggiunte e sia per situazioni impreviste, che comunque non andranno ad alterare le condizioni del contratto principale né la sostanza del progetto”.
Ecco la narrativa:
“In dettaglio i lavori in variante comprendono: Modifica dell’esecuzione della pavimentazione della carreggiata centrale con lavorazione a caldo in stabilimento, e non più a freddo in cantiere, dell’asfalto colorato drenante su binder drenante, realizzato con materiale bituminoso di recupero. L’esecuzione a regola d’arte di tale lavorazione ha dovuto inoltre sottostare a tempistiche di realizzazione legate a fattori esterni e imprevedibili, incidendo e modificando il periodo di realizzazione. Le variabili non ponderabili sono la necessità di svolgere la lavorazione con temperature ambientali adeguate e le tempistiche di pulizia dei macchinari, definite dalla ditta esecutrice;
Piantumazione di alberature aggiuntive ad integrazione delle componenti abbattute in corso d’opera della pianta esistente. Le cause sinteticamente sono situazioni di salute precarie dell’esemplare arboreo, danni dovuti a eventi metereologici imprevisti, abbattimento in corso d’opera, interventi di manutenzione eseguiti dal Comune, come rimozione ceppaie;
A seguito del danneggiamento ad opera di ignoti delle specie vegetali precedentemente piantumate in alcune aree delle aiuole, si è reso necessario procedere con la messa a dimora di nuovi arbusti ed essenze erbacee al fine di ripristinare il decoro e la funzionalità degli spazi verdi. L’intervento ha avuto l’obiettivo di garantire la continuità estetica e ambientale dell’area; o Realizzazione in opera di locale tecnico interrato, relativo alla fontana ancorché prefabbricato come indicato nel progetto esecutivo; o Spostamento mediante realizzazione di nuova linea di circa 200 m lineari della linea d’illuminazione pubblica nei pressi di Piazza Roma, a causa di interferenza con le radici delle alberature esistenti. Modifica di sottoservizi elettrici di ASM S.p.a. ed Elecnor (fibra);
Spostamenti di attraversamenti pedonali e riposizionamenti di arredi lungo tutto l’asse viario dovuti alla scoperta di interferenze con l’apparato radicale delle alberature esistenti, talvolta affiorante ad evitare il danneggiamento; o Rifacimento dei basamenti di pali della luce, perché interferenti con il nuovo marciapiede o i nuovi cordoli; o Realizzazione di un basamento in pietra di Luserna con cordolo in acciaio e di una caditoia per la raccolta dell’acqua riguardante una fontanella in ghisa preesistente;
Modifica dell’armadietto per l’impianto d’irrigazione; REG. INT. N. PRGC-203-2025 OGGETTO: PNRR – M5C2 -I2.3 – PINQUA – COD. PROP. ID329 – CENTRO STORICO – COD. INT. 1958 – LE CONNESSIONI URBANE: AMBITO VIALE GARIBALDI – (CUP E67H21000620001). PERIZIA DI VARIANTE N.1 GARDEN BOULEVARD – APPROVAZIONE.
Realizzazione di nuovo armadio tecnico per alloggiamento dei quadri elettrici, anziché all’interno del locale tecnico interrato; o Rifacimento della linea elettrica di adduzione al contatore esistente riservato alla fontana a zampilli; o Predisposizione di infrastrutture utilizzate per l’impianto di videosorveglianza, richieste e concordate con il servizio sicurezza della Polizia Locale;
Restauro dello stemma della Città di Vercelli in ciottoli nei pressi di Piazza Roma; o Utilizzo di nuova posa e tipologia di transenne, poste a confinamento della nuova pista ciclabile, che consentano una facile rimozione in caso di necessità, anzichè permanenti come indicato nel progetto esecutivo, ed integrazione lungo la stessa pista di segnaletica verticale e orizzontale lato Ovest del Viale Garibaldi area attualmente destinata a parcheggio;
Stralcio di lavori di rifacimento di un tratto di marciapiede, poiché inserito all’interno di un appalto specifico di riqualificazione delle pavimentazioni pedonali dei marciapiedi; o Posa di ulteriori nove cestini aggiuntivi nei pressi delle piazzole di accesso al viale lungo il lato est, dove sono localizzati i parcheggi. L’aggiunta è stata inserita per prevenire maggiormente la dispersione di rifiuti nell’area di progetto. Questi nuovi elementi necessiteranno di plinto come gli altri arredi sul viale in asfalto drenante, ma verranno semplicemente appoggiati”.
***
Quanto ai costi, ecco il risultato:
“il valore dei lavori aggiuntivi al netto del ribasso di offerta è di € 216.745,34 così che il nuovo importo contrattuale dei lavori in appalto viene fissato in € 1.865.062,41 oltre IVA, spesa complessiva che trova copertura con l’utilizzo delle somme a disposizione nel quadro economico, nelle economie generate dalla realizzazione di ulteriori lavorazioni/prestazioni previste con importi maggiori nel quadro economico principale della D.D. 3617 del 11/10/2023 ed in alcune somme impegnate per la quantificazione dell’IVA”.
***
Le novità non finirebbero qui.
L’Amministrazione, infatti, pare voler confermare la realizzazione della pista ciclabile da tracciarsi lungo il lato del Viale che da Piazza Roma porta a Piazza Paietta.
I parcheggi saranno eliminati: per sapere se e dove saranno realizzati quelli sostitutivi ( e quanti ) bisognerà attendere che a qualcuno vengano in mente delle idee che, al momento, pare stiano a zero.
Come finirà?
Chi vivrà, vedrà.